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新能源订单快速增长 宇航软件完成里程碑式跨越

2023/05/10 10:05:12

  “宇航目前订单增长较快,很多新客户都是慕名而来”,深圳市宇航软件股份有限公司(简称“宇航软件”)董事长袁良近日向大东时代智库(TD)透露。


  袁良表示,近年来,宇航每年的订单复合增长率一直保持在30%左右。2021年,宇航决定聚焦新能源行业。2022年度,来自新能源行业的订单占宇航软件总订单的80%。2023年第一季度取得明显增长销售订单业绩,销售订单同比增长63%。


  从2021年到2023年,发生变化的,不只是宇航的订单金额。袁良表示,短短两年间,新能源行业数字化领域的竞争格局发生了很大变化。两年前,还没有哪家数字化服务商是处于绝对优势地位的。但现在,宇航软件已经处于新能源行业MES领域第一梯队。


  


  对于公司业绩大爆发的原因,宇航新能源行业销售总监Peter认为,第一,是得益于新能源行业需求的持续增长;第二,宇航在数字化领域深耕16年,从量变到质变,积累了雄厚的技术能力和实施经验。


  宇航软件深耕新能源数字化转型领域,人员规模已扩张至近400人。宇航已为比亚迪、一汽弗迪、亿纬锂能、蜂巢能源、晶科、天能、泰鼎智能、桓能芯电、博力威、海盐力源、高景太阳能、中广核、中航工业、正扬电子等知名新能源行业企业提供数字化转型服务,并获得企业的赞誉与认可。目前,宇航已成为国内唯一一家提供新能源汽车三电MES解决方案并成功落地的MES厂商。


  口碑就是一切


  “宇航的接单情况持续向好,老顾客推荐来的顾客也越来越多,这说明宇航已经在行业内树立了口碑”,袁良说,这对宇航来说是一个里程碑。


  袁良认为,对于数字化服务商来说,口碑就是一切。口碑是项目实施成功率、客户数量,特别是客户中行业龙头企业的数量、客户评价等多重因素综合作用的结果。而赢得好口碑的方法并无捷径,必须不断打磨技术,让其能真正为客户解决问题、创造价值。


  


  比亚迪从2015年开始和宇航合作,2022年,比亚迪新能源汽车产销量登上全球首位。近年,比亚迪业务量、产能急剧扩大,在全国100多个基地快速上线数字化项目。


  袁良说,比亚迪和宇航长期合作的原因,是因为宇航始终了解,比亚迪对于服务商的技术和团队等各方面都有较高要求,宇航必须以高标准来要求自己,坚持“专业高效、决不让客户失败”的服务理念,以品质铸就品牌,以服务赢得口碑。宇航持续针对比亚迪需求进行技术升级,以适应比亚迪不同阶段数字化需求,为其真正解决问题、创造价值。


  宇航软件副总经理李忠海表示,宇航主要为比亚迪进行了设备管理、供应链管理、质量管理等方面的数字化改造。经宇航统计,比亚迪某项目在实施宇航方案之后,设备故障率下降了4%,成品良率提升了5%,物料运行效率提升了15%。宇航实施的多个项目在比亚迪内部获得了“优秀项目奖”。


  “我们跟客户的合作不是一锤子买卖,都是一期、二期、三期地持续合作。持续的合作不是靠关系能维系的。宇航是靠自己的硬本领来赢得客户认同的,这也是宇航的精神所在”,袁良表示,“我们的客户面对的是激烈的市场竞争,作为客户的合作伙伴,我们必须不断提升自己的能力,去满足客户更高的要求,帮助客户在竞争中胜出。”


  宇航一直坚持根据客户需求开展技术创新。李忠海表示,2022年,宇航在研发方面重点投入,做出了多项技术创新。比如对产品架构进行了重新规划,解决了一个行业性的问题:以往,如果通用产品做了升级,再去升级项目层,项目上做的定制化的内容升级不了,会导致客户的迁移成本特别高。重新规划之后,宇航软件通用MES产品升级已经可以做到不影响项目。另外,宇航提出了组件拼装的概念,可以让客户自主选择功能模块,打包、拼装成其独家的应用。此外,宇航还开放了低代码平台,让客户可以自己做定制化的功能开发。


  这样的技术创新模式,带来的正向反馈越来越多。对此,宇航新能源行业销售总监Peter有切身感受:“公司自研的新产品,例如:通用MES系统、MES行业套件、低代码开发平台、IOT工业物联网平台、SPC统计过程控制系统等,今年一经推出,就很受客户欢迎。”


  行业经验铸就“护城河”


  在袁良看来,数字化服务商的技术水平很大程度上是靠行业实施经验一点点积累起来的,很难在短时间内被掌握及超越。以新能源电池行业为例,电池生产原材料多、产线长、工序多、工艺复杂、产品质量要求高,导致MES方案落地难度较大。MES企业必须要有足够多的电池行业实施经验,积累行业Know-How,才能不断改良自己的方案,提高实施成功率。


  宇航之所以能成为国内唯一一家能够提供新能源三电(电机、电控、电池)整体MES解决方案并成功落地的MES厂商,与其长期合作伙伴比亚迪、一汽弗迪、亿纬锂能、蜂巢能源等企业客户有很大关系。这些积累和沉淀,让宇航在新能源领域建立了较为明显的竞争壁垒。


  


  Peter认为,宇航在新能源行业市场竞争中所处的位置已经非常清晰了。近年,在市场和政策的双重助推下,越来越多的企业涌进数字化赛道,导致竞争环境不断恶化。但Peter认为,这种现象现在有所好转。越来越多的客户更加重视技术。一个专业、高效、能打硬仗的团队,迟早会赢得越来越多的客户的认可。未来,宇航软件将迎来更多、更好的市场机会。


  袁良表示,疫情过后,经济大环境逐步恢复。虽然市场中可能有很多不确定性因素,但长期来讲,数字化是实现降本增效的必然途径,也是最确定的、不可逆的一个经济发展方向。宇航会全力以赴投身于数字化建设中去。新能源有足够的市场宽度和容量,中国作为新能源的全球领导者,在开拓海外市场方面,有很大的想象空间。比如,最新统计数据显示,2023年第一季度,广东省、江苏的电动载人汽车出口值分别同比增长了1050%、324.7%。新能源依然是整体向好的。宇航会在做好必要风险控制的基础上,展开积极布局。


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